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上次周末两天去京都，由于时间太过仓促不够尽兴，这次趁着春节假期安排了一周的时间去东京旅行，在异国寻找别样年味，也意外邂逅了东方美学的多重意境。

Day 1-2

第一天早上 6 点左右，在成田机场一下飞机就上了提前预定好的商务车直奔河口湖，很早就听说「逆富士」这个充满诗意的名字，富士山倒映在湖面上的绝美景象让许多游人向往。而河口湖作为富士五湖之一，正是观赏这一奇观的绝佳地点。富士山在晨雾中若隐若现，积雪的山顶倒映在如镜的湖面上，勾勒出完美的「逆富士」奇观。

十一月中旬的周末，我们一行人从深圳出发去往京都，度过了一个充实、忙碌且带有一点「惊险」的周末。

Day 1

周六凌晨两点多从香港国际机场起飞，当地时间七点多到达关西机场，乘坐新干线到京都第一件事就是在站内拉面馆一人吃了一碗拉面，这顿早餐算是周末两天吃的最便宜的一顿了。

吃过早餐第一站去的地方是「锦市場」，虽然跟「筑地市场」比起来略逊一筹，但也算是很有名气的美食街。许多店铺门口都排着长队，我们一边逛一边吃，很快就把肚子吃饱了。

8 月 14 日手机 App 收到推送消息说可以更新 LYNK OS N 系统了，但那几天没开车就没着急确认车机有没有收到升级推送。19 日是周六，出去吃饭在停车场停好车看到车机系统提示可以升级最新的 OS N 了，于是点击开始更新。最近体验了几天，谈谈自己对新系统的一些体会。

首先要夸的第一点：纯电续航又回到了以前的巅峰状态。提车后很长一段时间使用 OS Y 1.2.7 系统，纯电续航 75-80km，后来升级到 1.4.0 只能跑 70-73km。最近开了几次，发现纯电续航又跟 OS Y 1.2.7 的时候差不多了，前几天从公司开回家有点堵车，使用纯电模式三十公里花了一个半小时，停车后表显纯电可续航里程为 44km，燃油可续航里程没变。

上一辆车每年大概里程一万两千公里，而新车从提车到现在才五个多月就已经行驶了一万公里。公司这边停车场充电方便，所以通勤使用频率很高，除了偶尔周一周五不想太堵车改坐地铁，基本上每天都在使用，而且领克 01EM-P 开起来舒适度不错，该有的配置也都有，就习惯了每天开车出门。似乎又回到了第一辆车刚入手那会，一有机会就到处跑。

因为闺女周末的作业比小学阶段要多出许多，所以终究是没法像以前那样每个周末都跑到深圳周边游山玩水了，只能隔三岔五就近找个公园放松一下。春节从老家返深后露营了几次，分别去了东莞松山湖和坪山湿地公园附近的露营地。

现在只简单买了一部分露营装备，再加上时间限制，所以这几次都是不过夜露营。3-6 人的活动装备后备箱竟然装不下，需要放一些到后排才行，感觉后备箱空间并没有比之前的轿车后备箱大多少。

露营装备有哪些？

目前还只是简单的不过夜露营，没买太多装备。首先买了克米特椅和月亮椅，克米特椅出镜好看但是又重又大，个人还是喜欢月亮椅多些。哪怕想省钱买不锈钢款，也只是比铝合金款的重一点，但体积是相同的，比起克米特椅能省很多空间。

先写点零散的

距提车已经三个半月了，目前行驶总里程为七千多公里。

春节前那段时间出行比较规律，周一至周五固定在公司停车场充电，周末稍微用点油。通勤距离往返五十八公里，工作日把充电设置为官方推荐的 90%，深圳的冬天气温十几度左右，不开空调的情况下跑一个来回还能剩下 15% 左右的电。

无线充电基本属于没啥用的功能，因为充电速度慢手机发热严重所以长期处于关闭状态，那个位置就放手机或一些小零碎物品。

11 月份出现失速那次的维修记录，在 App 里一直看不到，跟领克中心和官方客服反馈了至少十次没解决，突然在 12 月的某一天又能看到了，赶紧截了个图。结果第二天之后又看不到这个记录了，简直神了个大奇离了个大谱……

开着领克 01EM-P 回老家