青甘大环线之旅:青海看湖篇

前段时间因为赶项目进度经常加班,积累了好多调休假,五月份节奏缓下来了,大家讨论去哪放松一下,在云南和大西北之间选择了后者,于是就有了这次为期十天说走就走的青甘大环线之行。虽然从出发到返回深圳总共十天,但扣除往返交通耗费的时间,实际游玩的时间只有 6 天,而大西北景点之间的距离超远,整个行程还是蛮赶的。

我们一行人乘坐火车前往西宁,一进入甘肃省域,车窗外的风景就突然变得荒芜,与我从小到大看到的南方景色完全不同,一眼望去都是光秃秃的山、灰色的土,还有围墙很高的房屋。

经过两天一夜到达西宁,把行李放到酒店后找了个夜市逛吃,顺便买了一些应急物质以备旅途中使用。

Day 1:青海湖、橡皮山、茶卡盐湖

我们报的是小团,第二天一大早,旅行社安排的司机兼导游接上我们就往「青海湖」出发了。一路上的风光也是异常美丽,天空湛蓝如洗,青海湖像一块巨大的蓝宝石镶嵌在群山之间,微风吹拂,湖面泛起粼粼波光,仿佛为远方的雪山镀上了一层金色的薄纱。稍微有点可惜的是,5 月份油菜花还未盛开,看不到那环湖千亩油菜花竞相绽放的盛景。

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冬日东瀛:富士山、东京与温泉的春节巡礼

上次周末两天去京都,由于时间太过仓促不够尽兴,这次趁着春节假期安排了一周的时间去东京旅行,在异国寻找别样年味,也意外邂逅了东方美学的多重意境。

Day 1-2

第一天早上 6 点左右,在成田机场一下飞机就上了提前预定好的商务车直奔河口湖,很早就听说「逆富士」这个充满诗意的名字,富士山倒映在湖面上的绝美景象让许多游人向往。而河口湖作为富士五湖之一,正是观赏这一奇观的绝佳地点。富士山在晨雾中若隐若现,积雪的山顶倒映在如镜的湖面上,勾勒出完美的「逆富士」奇观。

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11 月,去京都看红叶吧!

十一月中旬的周末,我们一行人从深圳出发去往京都,度过了一个充实、忙碌且带有一点「惊险」的周末。

Day 1

周六凌晨两点多从香港国际机场起飞,当地时间七点多到达关西机场,乘坐新干线到京都第一件事就是在站内拉面馆一人吃了一碗拉面,这顿早餐算是周末两天吃的最便宜的一顿了。

吃过早餐第一站去的地方是「锦市場」,虽然跟「筑地市场」比起来略逊一筹,但也算是很有名气的美食街。许多店铺门口都排着长队,我们一边逛一边吃,很快就把肚子吃饱了。

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遇见领克 01EM-P(第一篇:领克 01EM-P 入手体验)

上一辆车购于 2013 年中,九年多共行驶了十一万公里,总体来看还是很省心的,除了冬天气温低时中控台附近有异响没什么其它问题,不过 1.6L 的动力是真的不够用,红灯起步和超车时稍微深踩油门,就能听到发动机吃力的咆哮声却不见速度显著提升,特别是开空调走上坡路或者满载时动力就更显得捉襟见肘了。

动力孱弱再加上配置太老所以在去年就萌发了换车的念头,因为旧车是小型轿车,换车的话只考虑 SUV。最开始主要关注奔驰 GLA、比亚迪宋 PLUS DM-i 和领克 06,奔驰是 BBA 里我最喜欢的品牌,也一直对怀挡情有独钟,奈何将近 30W 的 GLA 配置方面实在没有太出彩的地方所以就放弃了。比亚迪在国内特别是深圳因为某些原因销量是真的好,当时也了解了宋 PLUS DM-i 这部车,纯电续航 110KM 版本的诱惑力很大,但是动则半年以上的交车期,以及多次乘坐比亚迪时闻到的车内异味也让我放弃了这款车,说明一下,这种异味无论是刚提两三个月的新车还是开了三年的旧车都有,个人感觉是塑料件散发出来的气味,闻久了头晕脑胀。

而对于领克这个新兴品牌是前两年才知晓的,发布的车型不多而且整体销量数据也不太理想,但是车的外观和内饰都不错,该有的功能和配置都有,虽说跟沃尔沃关系不是很大,但在安全性和环保方面能够让人放心。去年试驾了 06 感觉还可以,但对于三缸发动机还是有点纠结,于是就继续开着旧车等四缸版本的 06 发布。

今年八月底的时候领克中心销售说四缸版本新款 06 到店了,于是过去看了一下,除了发动机更新,还有一些小的改动,整体来说比旧款的要好一些。当时试驾车还未到店,就顺便看了看 01EM-F 并试驾了一圈。试驾完就种草了 01EM-F,配置动力和外观都是自己想要的,而且还能上原来的蓝牌。然后就在 01EM-F 和即将上市的 01EM-P 之间权衡,虽然 EM-F 可以用我原来的蓝牌也不用折腾充电,综合续航里程达到一千公里出头,售价还比 EM-P 便宜两万多。但 EM-P 更符合自己的使用场景,每天工作往返六十公里,公司停车场充电比较方便,周一到周五基本上可以纯电行驶,周末或者节假日出门可油可电,综合续航里程也有八百多公里,减掉购置税和申请补贴后跟 EM-F 的价格就差不多了,并且相对 EM-F 有几个优点:

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入手富士 X-S10 这小半年

现在想想,这些年照片没拍多少,相机倒是换过好多次了。2009 年初将卡片机换成尼康 D60,在 2011 年的时候嫌单反太重就换成了松下 GF1 微单,小巧的机身搭配成像优秀的 20 1.7 饼干头真的很优秀,室内外场景都能胜任关键是很轻便,使得这部微单陪伴我的时间最长,一直到 2017 年想要更好的效果才换成了佳能 80D。结果入手后发现机器和适马变焦恒定大光圈镜头加在一起实在太重了,平时出门掏出相机的欲望都没有,于是在 2018 年挂到闲鱼卖给了同城一对小情侣。

之后的三年没有购买相机,一直都使用手机拍照,相比单反来说确实方便很多,只是有时候遇到好的风景或者有意义的场景,还是有些小遗憾,希望有部相机能更好的记录下来。曾在 Sony 和佳能微单中犹豫不决,后来看到富士就种了草,观察一段时间最后确定了 X-S10 这部 APS-C 微单。虽然不是全画幅,但这部相机从去年上市以来销量都很不错,各大电商平台长期处于缺货状态。后来在京东 618 活动期间,终于让我蹲到了断货很久的富士 X-S10 单机,然后一起购入了性价比高的国产唯卓仕 56 F1.4 镜头和一些小配件。

很多人都说 X-S10 是最不像富士的富士相机,机身比起之前关注过的 X-T3 以及其他型号有了较大的变化,少了以往的复古文艺范,多了一些跟其他品牌类似的数码感,对于从其他品牌换门过来的用户来说很容易上手。其实我更喜欢复古文艺范的照型,只可惜 X-S10 的配置和价格太霸道,让我不得不从外貌协会成员转为了实用主义者,最后还在心里安慰自己相机是用来拍摄的,而不是当道具被拍的。不过,看习惯了并不觉得它很丑,颜值还是在线的:)

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