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其实上次发布「遇见领克 01EM-P（第一篇：领克 01EM-P 入手体验）」这篇文章的时候内心有些忐忑，因为我经历了一次在城市快速路上行驶时突然失速的事件，这一篇就将当时做的记录给大家做个分享吧。

2022.11.13

下午在外面补拍了几张爱车的照片，准备回家结束那篇文章。可是在返程的快速路上发生了一件让我害怕的事，在接近南坪快速转水官高速的横坪收费站时，正常行驶中的车突然在几秒内降速到零，期间踩油门无反应，速度一直下降。当时看到仪表盘右边区域有一条文字提示信息，但因为很快就消失了所以没看完，只隐约看到开头有「发动机」字样。

万幸的是当时我在最左侧车道，因为前面一百米左右就是收费站所以那时候大家的车速都不是很快，发现降速踩油门没反应时赶紧往左打方向尽量贴近中间隔离栏杆，很快车就停了下来。熄火后多次尝试重新启动车辆并挂 D 档踩油门，发动机抖动两秒左右就没反应了，车还是无法动弹，还试了一下切换成纯电模式但无法切换，当时车机屏幕上有一条提示文字，大概内容是「不满足切换条件」，还没等我看清楚，又和之前仪表盘上的提示信息一样很快就消失了！

上一辆车购于 2013 年中，九年多共行驶了十一万公里，总体来看还是很省心的，除了冬天气温低时中控台附近有异响没什么其它问题，不过 1.6L 的动力是真的不够用，红灯起步和超车时稍微深踩油门，就能听到发动机吃力的咆哮声却不见速度显著提升，特别是开空调走上坡路或者满载时动力就更显得捉襟见肘了。

动力孱弱再加上配置太老所以在去年就萌发了换车的念头，因为旧车是小型轿车，换车的话只考虑 SUV。最开始主要关注奔驰 GLA、比亚迪宋 PLUS DM-i 和领克 06，奔驰是 BBA 里我最喜欢的品牌，也一直对怀挡情有独钟，奈何将近 30W 的 GLA 配置方面实在没有太出彩的地方所以就放弃了。比亚迪在国内特别是深圳因为某些原因销量是真的好，当时也了解了宋 PLUS DM-i 这部车，纯电续航 110KM 版本的诱惑力很大，但是动则半年以上的交车期，以及多次乘坐比亚迪时闻到的车内异味也让我放弃了这款车，说明一下，这种异味无论是刚提两三个月的新车还是开了三年的旧车都有，个人感觉是塑料件散发出来的气味，闻久了头晕脑胀。

而对于领克这个新兴品牌是前两年才知晓的，发布的车型不多而且整体销量数据也不太理想，但是车的外观和内饰都不错，该有的功能和配置都有，虽说跟沃尔沃关系不是很大，但在安全性和环保方面能够让人放心。去年试驾了 06 感觉还可以，但对于三缸发动机还是有点纠结，于是就继续开着旧车等四缸版本的 06 发布。

今年八月底的时候领克中心销售说四缸版本新款 06 到店了，于是过去看了一下，除了发动机更新，还有一些小的改动，整体来说比旧款的要好一些。当时试驾车还未到店，就顺便看了看 01EM-F 并试驾了一圈。试驾完就种草了 01EM-F，配置动力和外观都是自己想要的，而且还能上原来的蓝牌。然后就在 01EM-F 和即将上市的 01EM-P 之间权衡，虽然 EM-F 可以用我原来的蓝牌也不用折腾充电，综合续航里程达到一千公里出头，售价还比 EM-P 便宜两万多。但 EM-P 更符合自己的使用场景，每天工作往返六十公里，公司停车场充电比较方便，周一到周五基本上可以纯电行驶，周末或者节假日出门可油可电，综合续航里程也有八百多公里，减掉购置税和申请补贴后跟 EM-F 的价格就差不多了，并且相对 EM-F 有几个优点：